Politique régionale de développement social
Cette consultation est terminée. Pour toute question, contactez le 311 ou envoyez une requête en ligne.
La Politique régionale de développement social (PRDS) vise à favoriser la participation sociale et le vivre-ensemble, soutenir les communautés de proximité (quartiers), améliorer les conditions de vie et réduire les inégalités sociales et adapter et favoriser la cohérence entre les politiques publiques. Elle s’appuie, notamment, sur un important travail de concertation et de consultation réalisé auprès de 900 citoyennes, citoyens et représentants des forces vives lavalloises, rencontrés lors des 40 activités de consultation.
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Partager sur Facebook Partager sur Twitter Partager sur Linkedin Partager le lien par courrielQuelles sont vos idées pour améliorer la qualité de vie de votre quartier? (merci d’identifier votre quartier)Voir toutes les idéesil y a environ 7 années
Avoir des pistes cyclable sécuritaires dans chaque quartier qui mène et suive tous les axes importantes, incluent les autoroutes.
Ça Pourrais éventuellement faire aussi partie d'un autre moyen de transport, comme des scooteurs ou bicyclettes électriques avec des vois pour eux. Incluent autoroute 13 & 15 et leurs ponts pour diminuer le congestion sur nos routes et d'avoir accès à Montréal sans voiture.
il y a environ 7 années
Corridor vert qui réuni Laval: Sainte-Dorothée, Chomedey, Fabreville, Ste-Rose
Avoir un corridor vert pour une piste cyclable plus intéressante et relier avec des boisés qui peuvent aussi être utilisés pour le ski de fond. Des randonnées accessibles dans les quartiers pour les marcheurs, joggeurs, vélos hybrides et raquettes. En utilisant et en conservant les bois et les terrains qui ne sont pas développés. Par exemple, la piste commencerait à Sainte-Dorothée autour du boisé (Saint-Martin, Principale et Avenue des Bois) et continuerait par autoroute Chomedey Nord et Sud dont il y a des boisés des deux cotées pour les pistes. L’autre piste à l'Avenue des Bois en direction est continuera avec la 440 dans le boisé. En ajoutant des tunnels pour circuler au-dessus des axes principaux, pour continuer les pistes dans les boisés déjà là. Au niveau Curé-Labelle, la piste continuera direction Est jusqu’à Saint-François. Elle serait aussi reliée avec une piste nord-sud (par tunnel ou pont pour la sécurité), dans les boisés Ouest-Sud et Est-Nord (aussi un milieu humide) à Curé-Labelle. Rendu à Saint-Elzéar, il y aurait une autre piste qui continuerait en direction est vers les Bois Duvernay. Entre le prolongement du Boulevard Chomedey Nord et le ruisseau Papineau (qui devrait être mieux protégé) la piste continuerait en direction nord pour atteindre Dagenais dans un corridor vert. Il faudrait conserver le boisé et les milieux humides entre Saint-Elzéar et Dagenais. Cela créerait un boisé intéressant dans un quartier résidentiel qui n’a pas d’autre milieu naturel et qui est entouré d’axes majeurs, dont deux autoroutes. Enfin arrivé sur Dagenais, c'est possible de rejoindre la piste cyclable pour aller au Bois de l'Équerre. Pour la conservation des terrains boisés et milieux humides dans ces endroits, on peut créer de petits stationnements payants. Le Fabreville Sud pourrait avoir une piste est-ouest au sud de la rue Édith. Le concept peut être utilisé dans tous les quartiers de Laval et créer une ville urbaine en nature.
il y a environ 7 années
Concours d'épellation
Organiser un concours d'épellation au niveau des écoles, des quartiers puis de la ville pour stimuler les jeunes à apprendre l'orthographe des mots. Pourquoi pas pour les adultes aussi!
il y a environ 7 années
Terrains de Volley-ball
Ajouter des terrains de Volley-ball au Parc des Prairies ou dans un autre espace vert de notre quartier pour que l'on puisse faire un sport d'équipe estival entres amis.
il y a environ 7 années
Subventions aux organismes de quartier
Des subventions substantielles aux organismes de quartier oeuvrant auprès des personnes en difficulté, des jeunes et des personnes agées
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